山梨県甲府市。バスケットコートと駐車場の続きの施工（2日目）。車両乗入れ部分（入口）50m2の施工を「生コン車から材料直接下せる（直取り）（ぢかどり）」で施工できるのは透水性コンクリートの隠れた施工性能。
製造：富士生コンクリート、施工：村田企画開発・生コンポータル（50m2、100mm厚、6名、2時間）
⚫︎1日目：https://www.nr-mix.co.jp/dry_tech/blog/post_1117.html

透水性コンクリートの施工が早い理由

2日目の施工Before。

右手側は初日に施工されたバスケットコート兼駐車場。

本日は車両乗り入れ部分の縦長のスペース（50m2）に透水性コンクリートの施工。

お気づきだろうか？

生コン車が路盤（ろばん）に進入している。

通常土間コンといえばこうしたワイヤーメッシュが敷設（ふせつ）されている（出典：柴垣グリーンテック）。

こんな状態で生コン車は入り込めない。

だから、道板（みちいた）といって一輪車で材料を運搬するための通路を敷くか、あるいはポンプ車の出動。

いずれも、手間や費用の面で追加が生じる。

施工開始。

生コン車から直接下ろされる透水性コンクリートを追いかけるように、

⚫︎敷設（ふせつ）

⚫︎均し

⚫︎転圧

が続く。

単純作業で、特に専門性も要求されない。

生コン車が荷下ろしを終えて去った後は接道部を仕上げて完了。

施工After。

手前側は初日施工箇所で、奥のまだ湿っているところが本日施工分。

合計で270m2のバスケットコート兼駐車場の納品が終了した。

直取（ぢかどり）はもっとも迅速な施工方法

生コン車から排出側に高速攪拌すると滝のように生コン（透水性コンクリート）が排出される。

1m3（立方メートル）（8m2分）の材料を排出するのに1分とかからないだろう。

もちろん、施工のスピードが追い付かないので、その辺は調整できるのだが、直取りはもっとも迅速な施工方法。

いくらでもスピードアップができる（生コン車からの排出スピード）。

その後を大名行列のように施工者が追いかける。

あっという間に施工は終わる。

それは、

透水性コンクリート（転圧コンクリート）はワイヤーメッシュを不要としているからだ。

⚫︎参考記事：「鉄網（ワイヤーメッシュ）の使用を考え直してみませんか」日本道路協会

ポーラスコンクリートなど転厚コンクリート舗装は一般に鉄網（ワイヤーメッシュ）を標準としていない。

そのため、安定した路盤であればその上を車両が直（ぢか）に乗り入れて施工される。

だから、今回のような芸当が可能となる。

直接生コン車が乗り入れ可能であることはスピードアップだけではない。

一輪車で小運搬する場合の人員を他の作業に回せる。

だから、施工費用も圧縮することができる。

Time is money.

そもそも、「（駐車場1台分程度なら）30分で施工が終わる土間コン」と宣言している透水性コンクリート。

Time is money.

その削減された時間をどのように使うか。

その浮いた時間（費用）は価値として現場に届けられている。

（しかも、製造者：生コン工場にとっても、「さっさと工場に戻れる」という価値を帯びている）

宮本充也