一度話題に上ると、何故か同じ話題が繰り返しやってくる。
この現象、「マーフィーの法則」などと呼ばれたりもする。

そんな中、再びあいつがやって来た。
「舗装コン 曲げ4.5-2.5-40N」！

なんてこった。先日、あの重い型枠を倉庫の奥へとしまったばかり。
配合計画の依頼書にはしっかりと「現場にて供試体採取」と書いてある...

ここで日和らないのが大事。
その「曲げ4.5」、本当に必要ですか...？

依頼者へと詳細の確認を取ってみよう。
「どこに打ちます？」「どのくらい打ちます？」そして「この配合は必須？」

担当者へと電話で問い合せてみると、

・打設面積は2m2（→小さっ！）
・車いす用のスロープ（→車道ではない！）
・打設厚さは70㎜（→骨材は40㎜で大丈夫か？）

担当者曰く、舗装の仕様書にそう書いてあったから、とのこと。
「私もねぇ、舗装のことよく分からないんですよ...」そんな台詞もこぼれてきた。

よし、それならばまだ希望が持てる！
すかさず、準備していた言葉を担当者へと返す。

・過去にも「曲げの舗装コン」を「圧縮の普通コン」に変更してもらったことは多々ある。
・車両が常に往来するところではないし、打設の厚みも薄い。
・この配合だと、現場で施工者たちも苦労するのでは？ などなど。

こういう時、過去の実例は最強の説得材料となる。
担当者も役所へと、配合変更の打診をしてみると言ってくれた。

翌日、担当者からの返事。
協議の末、普通コンで構わないとのこと。

あらかじめ提案しておいた代替案。
「呼び強度 30～33N/mm2」「スランプ 5cm～8㎝」「骨材40㎜→25㎜」

骨材以外はこちらの都合を通してもらえた！
これであの重量級の型枠6体を現場へと運ばずに済む。

この曲げ試験の供試体、現場で採取するとなると、
軽トラ2台・試験室2人は必須となるので、人工的にも助かるのでありがたい！

さて、「曲げ強度」は一般的に圧縮強度に換算すると、1/5～1/8だといわれている。
（つまりは、圧縮強度は曲げ強度の 5～8倍となる）

今回は、7倍という係数を採用。
（4.5×7＝31.5→よって、呼び強度 33N/mm2に代替）

結果的に、「33-5-40N」の配合計画書を作成した。
（骨材はあくまで40㎜で、と指定されたそうで変わらず）

いずれにしても、身体はまだまだ「曲げ供試体」の蓄積疲労を抱えている。
回復する前に再び、あの採取劇をやらずに済むことに感謝！

NR試験室　二見