本年（2017年11月18日(土)）に開催予定の生コン4団体共催プログラムにおいても、糸魚川の事例をはじめ生コン産業の各自治体との災害防止協定や、有事の際の貢献の事例紹介を多く予定している

生コン4団体共催プログラム → https://genki-namakon.net/information/info/4.html

糸魚川の火災で一躍話題となった。

生コン工場の災害時の貢献。

水利

生コン車は大型で概ね5㎥、

小型でも2㎥以上の、

大容積をもつドラムを背負っている。

これが生コンだけを運ぶだけじゃもったいない。

地震災害と対で懸念される火災被害。

特に近年は住宅地が密集しており、

大型車両の乗り入れが制限されるような地域も多い。

そんな中で全国に3,000拠点以上ともいわれる生コン工場。

漫然と生コンを製造するだけでいいはずがあるまい。

生コンブログの始まりである。

現在静岡県下で災害防止協定が流行っている。

僕たちの生コン工場が所属している組合。

静岡県東部生コンクリート販売協同組合（理事長志村栄一氏）

地元消防本部（駿東・伊豆）と災害防止協定を調印することが決まった。

快挙である。

この生コンブログ。

いろいろな目的を寄せて毎日3本以上発信している。

その大きな目的の一つに、

社会的認知

がある。

世間一般からすれば生コンてなに？な感じだろうと思う。

セメントとどうちがうの？

あーあー、あのくるくる回るトラックのこと？

みたいな。

産業の歴史は70年に及ぶ。

その70年を僕たちは僕たちの価値を内向きにしか発信してこなかった。

社会一般に僕たちの価値を発信しなかった結果、

労働力不足、

３Kのイメージ、

生コンを職業に選ぼうという若者がいない状態となった。

これは僕たちの責任である。

一方、水の次に流通する材料。

僕たちの供給してきたコンクリートストックは100億立方メートル。

日本経済の繁栄の基礎をつかさどっている。

非常に大きな意義のある仕事でもある。

ただ、情報革命以降のこの時代。

知られなければ存在していない事と同じ。

せっかくの価値ある仕事も適正に理解されないがために、

業界の地位がますます低迷しているように感じる。

減災、そして防災。

このワードについて僕たちの果たすべき役割は大きい。

本年（2017年11月18日(土)）に開催予定の生コン4団体共催プログラムにおいても、糸魚川の事例をはじめ生コン産業の各自治体との災害防止協定や、有事の際の貢献の事例紹介を多く予定している

生コン4団体共催プログラム → https://genki-namakon.net/information/info/4.html

いつ起こってもおかしくない。

それが災害。

建設業が世間でどのようなイメージを持たれているだろうか。

見ての通り僕たちは大きな車両や重機を活用して、

大きな構造物をつくったり取り壊したり撤去したりしている。

災害の時に、

1クリックで緊急物資が届くだろうか？

届けるのは確実に現実の物流。

その基礎となる物流インフラ（道路や鉄道など）。

その建設、復旧は僕たち建設業の仕事。

ものの価値からことの価値に変遷した現代。

ものの価値の相対的地位が下がっている。

VRやARが登場し、

ますますリアルの相対的価値は下がているかのようにみえる。

そして、それらはすべてまやかしであること。

災害

成熟しきったかのように見える現代社会において、

いつ起きるかしれない災害に対しての備え。

災害に対して何ができるかを考える。

僕たち建設業に身を置くすべての人の在り方。

かくいう僕たち長岡生コンも、

BCP → Business Continue Program

の策定を終えた。

有事の際にビジネスに断絶を起こすことなく、

貢献できるための体制づくりをしてある。

日本全国に3,000といわれる生コン工場。

災害の際には水利を提供し、

車両に取り付けられた無線は通信を提供。

工場敷地は避難所としても利用され、

インフラ復旧のための基礎資材を供給する。

その価値が知られず。

社会・経済での地位を失ったら日本はどうなるか？

そのくらいの危機感をもって、

生コン工場を操業していきたいと思う。

生コンの可能性はまだまだ無限大だ。

宮本充也